坐飛機(jī)出差、旅游已經(jīng)不再是什么新鮮事兒了。如今，一種直接“打飛的”的旅游模式正在向我們走來，那就是低空旅游。11月18日上午，建德壽昌航空小鎮(zhèn)分外熱鬧，浙江省的首條低空旅游專線在這里開通。

　　提起千年古鎮(zhèn)壽昌，老建德人都不會忘記浙江橫山鋼鐵廠。它創(chuàng)建于1960年，是冶金部唯一定點的鉻鐵合金生產(chǎn)專業(yè)企業(yè)，第一批國有大型企業(yè)和國家“雙�！逼髽I(yè)，曾為我國的軍事工業(yè)、鋼鐵工業(yè)、援外項目、國際貿(mào)易和地方發(fā)展作出過巨大的貢獻(xiàn)。

　　現(xiàn)在的橫鋼，則成為了一個歷史名詞。2003年，盛極一時的橫山鋼鐵廠正式宣告破產(chǎn)。破產(chǎn)后的橫鋼，整體環(huán)境日漸破敗，各類建筑閑置浪費。

　　自2013年以來，建德市抓住浙江省“三改一拆”行動開展契機(jī)，將改善橫鋼面貌、盤活存量資產(chǎn)與舊廠區(qū)改造工作相結(jié)合，以發(fā)展的思路重點整治、建設(shè)橫鋼區(qū)塊。今年1月，全省唯一以通用航空產(chǎn)業(yè)為特色的省級航空特色小鎮(zhèn)——建德壽昌航空小鎮(zhèn)——正式獲批，這也是國內(nèi)第一個以官方名義命名的真正意義的通航小鎮(zhèn)。以橫鋼為核心改造而成的航空休閑旅游區(qū)塊被納入到航空小鎮(zhèn)規(guī)劃范圍中，老橫鋼從此煥發(fā)出新的生機(jī)。

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　　　一個老橫鋼人的回憶

　　口述人：徐庭勇

　　我出生于1938年，是建德市新安江街道新蓮村人。家中兄弟姐妹眾多，家境貧寒，但我自幼勤奮努力，從1958年6月被建德地委新安江直屬區(qū)工業(yè)科招收，開始參加工業(yè)建設(shè)（即大辦鋼鐵），工作時間有40年，1998年4月正式從橫鋼退休。雖然我現(xiàn)在年紀(jì)大了，耳朵聽不清，記性也不太好，但是對“橫鋼”卻有著深刻的感情。

　　徐庭勇近照

　　橫鋼，浙江橫山鐵合金廠，建于1960年。是建德有名的國有企業(yè)，有著一套自己獨立的基礎(chǔ)設(shè)施，工資水平也比周圍工廠工人高很多，而且福利豐厚。它曾是冶金部門下的國家二級企業(yè)，而后被劃歸到浙江省，再后來劃歸杭州市，然后劃歸建德市，最后在2003年正式宣告破產(chǎn)倒閉。說起曾經(jīng)的橫鋼，它勾起了我很多回憶。

　　初建橫鋼 選址壽昌橫山

　　為解決新安江電站發(fā)電后的剩余電量問題，浙江省委、省政府決定興建一個項目。為浙江特殊鋼廠，當(dāng)時這個項目是浙江最大的冶金工業(yè)基地。領(lǐng)導(dǎo)非常重視這個項目的建設(shè)，在全省調(diào)動了大批干部，工人進(jìn)廠、建鐵路、造大橋、挖土方，轟轟烈烈的，當(dāng)時就有“橫鋼、橫鋼，三年土方”之稱。

　　1960年初浙江省省委書記把浙江特殊鋼廠正式命名為浙江橫山鋼鐵廠，“橫鋼”就這么誕生了。1960年4月4日是橫鋼奠定興建的日子，為了紀(jì)念這個日子，所以我廠的電報掛號就定為6044。1960年我們從更樓鋼鐵廠遷到橫鋼參加了籌建“719”車間廠房建設(shè)。當(dāng)時我也在其中。說起壽昌衡山這個地方，之所以會選擇這個地方是有考究的，省委書記江華希望把我國的鋼鐵產(chǎn)業(yè)放在較為安全的三線區(qū)域，而且橫山這個地方是以前有個勞改農(nóng)場，有建筑基礎(chǔ)，所以最后才會選擇壽昌橫山這個地方。

　　到了區(qū)工業(yè)科報到以后，我們幾個被選拔出來的優(yōu)秀人員經(jīng)過了三個月的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，進(jìn)入正在籌建的建德市第一家煉焦廠，選址在白沙大橋的東頭，當(dāng)時只有一千多名職工，我在廠里擔(dān)任了工長一職，負(fù)責(zé)全廠技術(shù)指導(dǎo)的工作。1959年2月我被調(diào)到更樓鋼鐵廠壽昌煉焦廠任職副工長和團(tuán)支部書記。1960年3月被領(lǐng)導(dǎo)選派到江西省贛南大余縣冶金部801廠學(xué)習(xí)國家貴重稀有金屬氧化鈷的生產(chǎn)工藝。6月份返回到更樓鋼鐵廠繼續(xù)搞試驗生產(chǎn)，經(jīng)過我們二十多位同志的努力，在3個月內(nèi)，試驗生產(chǎn)了六公斤產(chǎn)品，這在當(dāng)時是很不錯的成績了，我為此感到自豪。

　　　從停產(chǎn)到國家生產(chǎn)基地

　　曾經(jīng)轟動一時的浙江特殊鋼廠剛剛起步就被喊停，因為當(dāng)時我國正遭受三年的自然災(zāi)害，加上蘇聯(lián)對華施壓，撕毀了援建項目協(xié)議，撤回專家和工程技術(shù)人員，使我國的經(jīng)濟(jì)建設(shè)受阻，迫使我國很多建設(shè)項目都停產(chǎn)。參加建設(shè)的民工也全部解散回鄉(xiāng)，很多職工也被精簡回家務(wù)農(nóng)。當(dāng)時，我就從橫鋼被調(diào)到浙江省商業(yè)廳駐河北省參加鹽運工作，并在該年八月出色地完成任務(wù)，返回到“橫鋼”參加工作。

　　1962年8月，浙江特鋼廠項目停產(chǎn)之后，浙江省省委通過努力，在冶金工業(yè)部又爭取到鐵合金生產(chǎn)項目。這使得“橫鋼”又出現(xiàn)了一線轉(zhuǎn)機(jī)。這樣，橫山鐵合金廠建設(shè)又轟轟烈烈地開展了。為了做好生產(chǎn)準(zhǔn)備工作，達(dá)到投產(chǎn)就成功的目的，我參加了生產(chǎn)技術(shù)理論學(xué)習(xí)5個月，政治學(xué)習(xí)3個月的學(xué)習(xí)任務(wù)。因該項目屬于保密產(chǎn)品。在基建時，工地都是有部隊站崗，不準(zhǔn)外來人員進(jìn)入工地的。1963年初，鉻鐵合金投產(chǎn)，并順利成功。從此，我廠成為國家鉻鐵合金占全國的百分之六十的生產(chǎn)基地。并取得了國家優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的稱號。

　　援助阿爾巴尼亞：把技術(shù)傳到國外

　　1964年4月，我被選派到東北吉林市冶金部七一廠，參加了援助阿爾巴尼亞代號為“731”工程試驗工作。阿爾巴尼亞位于歐洲，山多礦產(chǎn)資源豐富，被稱之為山鷹之國。但該國沒有一家冶金企業(yè)，就連一根鐵釘都要進(jìn)口。周恩來總理去阿爾巴尼亞友好訪問時，該國總書記霍查同志提出希望我國為其搞試驗和援建冶金工業(yè)。周總理答應(yīng)了他的要求。在礦產(chǎn)資源甚多的情況之下，必須進(jìn)行科學(xué)試驗，并取得成功之后，才能為阿爾巴尼亞援建冶金工業(yè)。

　　這時，我國冶金工業(yè)部授權(quán)后，組織了三人領(lǐng)導(dǎo)小組，其中有冶金研究院的技術(shù)權(quán)威。冶金部要求我們兩年內(nèi)完成試驗工作，這是個政治任務(wù)，又是對友好國家援助的光榮任務(wù)。在三人小組的帶領(lǐng)下，由科學(xué)家和工程技術(shù)人員、冶金研究總院人員及我們工人參加的試驗人員，經(jīng)過一年的努力，提前完成了試驗任務(wù)。

　　1965年5月，在吉林市完成援阿爾巴尼亞試驗任務(wù)后，我們勝利回到橫山鐵合金廠。這時廠里已有北京冶金設(shè)計總院設(shè)計援阿樣板廠房建設(shè)，我也參加了廠房建設(shè)和安裝調(diào)試工作并做好阿爾巴尼亞實習(xí)生來我廠參觀生產(chǎn)工藝學(xué)習(xí)的準(zhǔn)備。1966年上半年就投入了試生產(chǎn)，并取得了成功。同時還組建了“731”車間和黨的總支委員會。

　　口述者后記：1998年4月，年滿60周歲，經(jīng)組織批準(zhǔn)，光榮退休。參加工作40余年，在橫鋼經(jīng)歷了很多人和事，見證了橫鋼曾經(jīng)的輝煌。說起“橫鋼”，感慨萬千，說不清、道不明的親切感。雖然“橫鋼”已經(jīng)不存在了，但昔日的“橫鋼”在其腦海里依舊清晰可見。